【雜序】

全臺終於有了第一場取得 IAAF（International Association of Athletics Federations，國際田徑總會）銅標認證的馬拉松－新北市萬金石馬拉松，順理成章也成為奧運的資格賽之一。對於有意參加波士頓馬拉松的市民跑者來說，此場無庸置疑地，一定是波士頓田徑協會（Boston Athletic Association，簡稱 BAA）認可的賽事。其實，全臺也不是只有萬金石馬拉松的成績被 BAA 認可，只要是賽道有經過 AIMS（Association of International Marathons and Distance Races，國際馬拉松路跑協會）、IAAF 丈量員測量而取得賽道認證即可。以 2014 年為例，取得認證的全程馬拉松賽事至少就有：

1. 高樹蜜鄉國際馬拉松
2. 金門馬拉松
3. 高雄國際馬拉松
4. 臺北渣打公益馬拉松
5. 新北市萬金石國際馬拉松
6. 北馬雙溪櫻花馬拉松
7. 臺南古都國際馬拉松
8. 岱宇臺中國際馬拉松邀請賽
9. 宜蘭國道馬拉松
10. 曾文水庫馬拉松賽
11. 宜蘭縣冬山河水岸馬拉松嘉年華（標馬）
12. 臺北（富邦）馬拉松

國際認證的賽事，報名方式一律採用網路報名，且有英文版報名網頁，值得一提的是，在 2014 年 11 月 14 日 12:00  正式報名之前，特地提早 3 天，於 11 月 11 日 10:30 開放讓大家預先填妥報名資料。開報的瞬間，網站還是有點卡卡的，甚至出現系統忙碌的訊息，經過一陣子的操作之後，終於報到名了，系統依照所剩名額自動擷取報名成功者，想當然爾，距離較短的 14K 迷你馬與 7K 快樂馬早已額滿。整體來說，報名網站與流程還算順暢，至少不會像某大協路報名系統一樣，只要是比較熱門的賽事，常常出現網站無法連線、信用卡扣款失敗或無法取得繳費帳號等問題。

值得讚的另外一點是，報名系統的公司（宏碁）也是主要的贊助商，特別找了三重箭歇團的教練親自教授賽前訓練班，提供正確的跑步觀念與方法，例如：模擬賽事的逆風狀況，以便讓大家可以順利完賽。

某天收到大會的 email 通知，要馬拉松組選手於2014 年 12 月 26 日至 2015 年 1 月 20 日之間，回到報名系統網站，填寫護照記載的英語姓名，這樣子完賽證明上就可以印製選手的中英姓名。這項措施對於取得好成績，要參加國外賽事的跑友來說，挺方便的，因為不用再自行翻譯完賽證明上的中英對照。

按照慣例，賽前要查一下天氣狀況，溫度為 17 ℃，對我來說，這溫度有點熱。相對濕度從 6:00 的 88%，隨著時間接近中午，開始往下降到 75%，其實也不怎麼舒服，因為根據氣象局的「氣象常識」中，關於「相對濕度」的說明：即空氣中實際含有之水氣量，與相同溫度下可含最大水氣 量之百分比。空氣在完全飽和狀態時相對濕度為 100％；如空氣中所含水氣量僅為當時溫度下所含最大水氣量之一半時，則相對濕度為 50％。對人體而言，空氣之相對濕度在 40～60％間時，令人最感舒適。

【起跑日】

只要是重要比賽的早上，就不喝咖啡，改喝牛奶，為的是避免咖啡因的利尿效果太過強大。4:15 趕赴集合地點，社長自己沒參賽，還特定開出跑馬專車，載送團員往返會場。大清早，國道車少，很快地就到了基隆。下交流道之後，車潮開始湧現，但也不至於呈現塞車動彈不得的景象，跑馬專車直抵會場附近，真的很感謝社長，讓大夥不用趕著 3:30 搭乘大會的接駁車，又不用走很遠就到會場入口處。只是大會設置的團體休息帳棚距離入口實在是有點遠。

團體休息帳棚的編號很前面，一走入休息區即可看到，跟大夥問早之後，便開始換裝。有人幫忙看管物品，省卻往返寄物處與排隊寄物的時間，讓我得以一邊聊天，一邊熱身。看看時間差不多到了準備跟破 3 團的大家會合，於是向社團伙伴先道別，往集合地點出發。教練提醒我們：不要一直看手錶，前半馬不用太認真跑，只要後半馬跑的比前半馬好，就算成功。

約莫 6 點初頭就到全馬集結區，已經距離第一排至少有 10 公尺以上，只好站在原地，等待起跑時間的到來，隨著人龍移動到起跑線。選擇性地聽著大會的廣播，依稀聽到全程會經過 11 個晶片檢查點（每 5K 1 個檢查點，再加上 14K 迷你馬、全馬折返點，與終點），才會有成績。比賽時間逐漸逼近，在鳴槍聲響起之後，按下 Garmin Forerunner 620 的計時鈕，遵照教練賽前的叮嚀，謹守心率不過高的原則。才剛進隧道就聽到 620 陸續發出心率過高的警示聲與震動提示，直覺不對勁，按照目前的跑速，心率不可能過高。心想應該是出發前，誤把 620 的競賽 (Race) 模式按成訓練 (Workout) 模式，只好在經過 5K 第 1 個晶片感應墊後，趁喝水時，閃到路旁，按下數次計圈鈕來跳過剩餘的訓練目標，再改成競賽模式，所以手錶的時間會比大會時間來的少一些。

在快到 15K 水站前，有跟上並超越一個集團，但沒多久，就因為調整已經被汗水弄濕的頭巾，弄掉了太陽眼鏡，停下腳步撿拾，而又被超越。去程都沒人在前面幫忙擋風，想想還是去年比較好，有跟到好幾個集團，雖然最後因為自己體力不繼，無以跟上，但至可以省卻一些力量。才跑到核一場就看到領先集團，已經回頭跑。

繞經折返點時，看到大會計時鐘顯示 1:32，心想後半程，拼一點就可以讓 PB 再往前逼近 3 了，但一過折返點，馬上感受到強勁的東北季風迎面而來，消減我前進的速度，前面完全沒人可以幫忙擋風，只能孤獨地慢慢往終點跑去，反正平時大多數的練跑夜晚，也都是形單影隻、獨立完成。

還沒過折返點之前，已經感受左腳底形成水泡，在幾次超越其他跑友的時候，更是感覺水泡裡的液體已經蠢蠢欲噴，隨時要爆開來，忍痛繼續跑下去，賽前應該再穿一次今天的跑鞋適應一下，畢竟上次穿是 1 月 11 日高樹半馬檢測的時候。告訴自己：撐下去，畢竟練習長達近半年之久，決不輕言放棄。看看大會所稱的維納斯海岸風景，想想練習過程的辛苦，分散注意力，自然就無感於水泡的存在。賽後脫下跑鞋查看，左腳底板的水泡大約 3 公分見方，右腳大拇指側邊突出處，則有個 1 元硬幣大小的血泡。

沿途超越前半馬跑在我前面的跑友，遇到認識的，就跟他（她）說：XX，加油；不認識的，就自動跳過。在金山青年活動中心前的 35K 水站，走了幾張桌子之遠，喝杯運動飲料，待拿到今天第 1 根香蕉塞入嘴巴之後，才又開始跑起來。終於跑到萬里隧道，在隧道內，逐漸看清楚前面是位女跑友，慢慢地愈來愈接近她，隨著灑落進隧道的光線愈形強烈，不知不覺地加速，把剩餘的氣力用盡，心率來到警示界線：最大心率的 92%，最高步頻拉到 210，出隧道沒多遠，超越她。踏上終點線，按下停止鈕，就在此時，司儀播報國內第一名的女選手陳雅芬也跑進終點，只見一堆大砲，開始轉移陣地，準備捕捉她進場的精彩畫面。

平心而論，萬金石馬拉松的最大挑戰在於部分路線起伏大，例如：民生路轉進獅頭山公園到金山青年活動中心、磺清大橋，再來就是風向不定的東北季風，若無人幫忙擋風，會耗費不必要的體力。觀看三立新聞網線上直播的 2015 新北市萬金石馬拉松，播放時間為 1:38:20~1:38:40 之間，11 號的 Abdelmounaim HARROUFI 頻頻往後招手，不知道是否要後面的選手趕緊跟上並幫忙擋風。根據新北市政府 2015 年 3 月 21 日發出的新聞稿：來自美國的 Abdelmounaim HARROUFI，在 2014 杜拜馬拉松創下自己個人生涯的最佳成績 2 小時 09 分 11 秒。

我查了 2014 年杜拜渣打馬拉松的成績，發現根本沒有他的成績，第 8 名是來自衣索比亞 Kassw Belay, Abera 02:08:18，第 9 名一樣衣索比亞的 Alemayehu Ameta, Belachew 02:09:50，這實在是一件很奇怪的事情，到底是新北市政府搞烏龍，還是杜拜馬拉松搞烏龍呢？讓我們繼續看下去…此外，在 The Most Comprehensive Athletics Database 網站查到 Abdelmounaim HARROUFI 的國籍為摩洛哥，與新聞稿所指的美國，差了十萬八千里。

3 月 28 日觀看日本 NHK「ラン×スマ 街の風になれ」節目，正巧播放「静岡マラソン後編」，有一段從 23~34K 沿著駿河灣跑在國道 150 號的久能街道，又稱為「草莓海岸」的筆直海岸，跟萬金石馬一樣，會遇到逆風。節目的最後幾分鐘，日本國民馬拉松教練金哲彥說明逆風苦戰的跑法：人的正常反應是把身體的面積縮小，背會拱起來，如果你的前傾姿勢對的話，迎面而來的風會把身體前傾時，對腳的負擔抵消。

此次很多人都沒有跑出理想成績，應該是被陰涼的天氣給騙了，在前半程就讓心率飆高，但因為不覺得喘，誤以為狀況很好，可以全程都用同樣的速度完賽，殊不知這就是失速的開始，進而造成半程只能降速以求完賽，以前面提到大會邀請的國際選手 Abdelmounaim 為例，經過 30K 檢查點才花了 1:51:01，在 35K 時，則為 2:55:17，5K 的距離居然要花 1 小時多才完成！另外一個原因，是補充水分與電解質，跑完換裝時，用毛巾擦拭雙手上臂，有不少白色結晶鹽，慶幸自己每個水站都有進去喝水或運動飲料，還有自備 2 顆鹽錠。

回顧此次賽事，前半馬的時間跟去年一樣，皆為 1:32，後半程時間則為 1:36，前後半程的 4 分鐘差距，大概又可跑 800 公尺之遠，完賽時間比去年快了 4 分多鐘，整段路程沒有很喘，平均心率也沒有達到最大心率的 92%，可見得肌力已經足夠，剩下的問題就是怎麼讓速度再提升，而又不會爆心率。如果 35K 水站沒停下來用走的話，完賽時間一定會再往前落在 3:07。由萬金石馬拉松即時成績顯示查到，男生排名由 5K 的前 150，逐漸遞升到終點為總排名 60 名內，不像去年總排差點就掉到百名外。

去程似乎沒看到里程牌，回程才看到幾個里程牌：30、35、40，建議礙於經費或考量風大，至少應該每 5K 以及倒數 5K 的每 1 公里要設里程牌。共經過 11 感應站的時間，沒列印在完賽證書上，實屬可惜。最後幾站的補給沒像去年一樣，前段班過去時，遇到缺水的狀況。今年還多了不少讓人眼睛為之一亮的服務，例如：

• 專用寄物塑膠袋
  提供專用寄物塑膠袋讓跑友寄物，可避免下雨弄濕，還好當天沒下雨。
• 補給品多樣化
  多了泡芙、營養棒。可惡！為了趕時間，沒辦法吃（握拳）。
• 自備飲料
  跑友可在路跑當天於指定的時間前，將自備的飲料送至裁判帳，並指定要放置在那個補給站。
• 動態追蹤服務
  手機先安裝 APP 或透過網頁查詢跑者經過哪些檢查點。據朋友用手機實測的結果，有些人的位置從折返點之後，就沒有再更新，一直停在折返點，直到通過終點之後，才又顯示正常。
• 免費照片
  沿途有許多穿著綠色外套的志工拍攝照片，即時上傳雲端，經過號碼分類，再透過手機 APP 或網頁下載。
• 解晶片區
  列印成績區的前面，提供小板凳， 讓跑友坐在其上，取下晶片。我想有些跑友可能或因為板凳太矮，彎不下腰或是起身時，就要抽筋了。